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雷克萨斯全球换脸:国产三策取其一种植

发布时间:2020-04-19 16:38:57 阅读: 来源:憎水岩棉板厂家

雷克萨斯全球换脸:国产三策取其一

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雷克萨斯全球换脸:国产三策取其一 13-07-31 08:07 来源:21世纪经济报道 作者:何芳;杜嘉悦 打印  手机看新闻

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两个极具科技感的机械人,超越现代都市钢筋水泥的重重阻隔,找到对方,共同携手之后,画面切换为更换了标志性前脸的雷克萨斯 这个正在美国热映的雷克萨斯全新品牌广告即将登陆中国。

7月25日,在东京总部, 雷克萨斯国际 品牌管理部部长高田敦史抛出了雷克萨斯全新的品牌口号 Amazing In motion,并开始大范围征集其中文译名,全新的品牌理念涉及几个关键词:创新与智慧、喜悦与感动,核心是不断进取的豪华。

品牌传播的确是雷克萨斯在全球范围特别是中国市场存在问题之一,除了品质和服务积累的口碑之外,雷克萨斯与德系豪华品牌相比,缺少更多的内涵。 在中国,我们和欧美品牌,特别是欧洲品牌相比,消费者的偏好度比较弱。 高田对此非常清楚。

特别与丰田品牌的紧密联系,影响了雷克萨斯作为高档品牌的附加值。作为雷克萨斯 独立 于丰田的第一步,雷克萨斯国际成立于去年6月,目前最重要的任务就是打造全新的雷克萨斯品牌形象,一系列大的营销动作将陆续在中国市场释放。

当然,品牌不仅仅是雷克萨斯在中国面临的唯一问题,今年上半年中国豪华车市场的同比增幅进一步缩减到11.38%,奥迪、宝马、奔驰位列三甲,雷克萨斯以3万多台的销量排在捷豹路虎之后,位列第五,但是紧随其后的沃尔沃上半年与雷克萨斯的差距已经缩小到2000台之内。面对着竞争对手的挤压,雷克萨斯国产到了必须决策的时间点。

跟丰田做切割

近日,在英菲尼迪宣布要在未来5年达到10万辆之后,有业内人士表示,如何在研发、零部件采购、生产和营销全价值链上尽可能与日产品牌实现切割,尽可能去日产化,将是英菲尼迪面临的一大挑战。实际上,这也是同属日系高端品牌的雷克萨斯,同样面临的挑战。

在雷克萨斯最大的生产基地 日本九州工厂,有1700项检测要在出厂前完成,九州工厂有关人士7月22日,面对来访的中国媒体特别强调,这个检测水平要高出丰田品牌车型1.5倍。在九州工厂,雷克萨斯ES总工程师旭利夫也特别向记者强调,从新一代开始,雷克萨斯ES不再和凯美瑞混线生产。

产品制造上的独立只是一部分。去年6月雷克萨斯国际的成立,实际上是雷克萨斯独立于丰田的第一步,雷克萨斯国际下设产品开发部、设计部、总工程师团队,以及雷克萨斯产品企划部和品牌管理部,主要从产品的制造、开发和市场营销方面与丰田进行区隔。

雷克萨斯国际成立,标志着雷克萨斯迈出了关键的一步,一个明显的变化是,原来的设计师既做丰田又做雷克萨斯,现在已经完全区分开了。 今年1月份上任、丰田中国执行副总经理、分管雷克萨斯中国业务的一把手江积哲也告诉记者。

品牌是雷克萨斯的问题之一,在中国,雷克萨斯与丰田过于 紧密 ,其品牌活动大多和丰田捆绑在一起,不过去年雷克萨斯已经开始独立赞助中国花样滑冰项目,今年6月,雷克萨斯又首席赞助的 2013年华谊ELLE之夜 ,都是其在品牌推广方面新的尝试。

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