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今年春节他们不休假【消息】

发布时间:2020-09-15 19:15:31 阅读: 来源:憎水岩棉板厂家

当新春佳节来临,我们的心都向往一个地方――家!

对大多数人来说,春节是团聚,是陪伴。

然而,对一些在特殊岗位的人来说,春节却仍需在一线工作。

他们以自己的坚守,换来大家的幸福与平安。

致敬!幸福安宁的守护人!

接警人员 春节和平日无差别

2月12日,朱根红在接听报警电话。本报记者 万仁辉摄

本报记者 万仁辉 实习生 刘 畅

“99号接线员,请讲!”“好的,请保持电话畅通,已通知民警前往现场。”……

2月12日14时,在南昌市公安局指挥中心,接警席上11名值班员正不断接听来电,大屏幕上“今日警情”表格中“呼入数量”“派警数量”等数据随之递增。14时40分,接警员朱根红已接听162个电话,派警数量超过80个,旁边的王静怡接听的电话达198个。

接通电话立刻报出个人工号,详细记录报警人提供的姓名、地址、内容等信息,判断信息无误,准确派警至相关区(县)……记者观察到,朱根红及其所在班组的接警员接警信息以治安警情、交通警情、举报投诉、群众求助等内容居多。

今年是朱根红任接警员的第13个年头,王静怡是朱根红带过的“徒弟”。用朱根红的话说,小王熟悉南昌市各区路名,悟性高,真正做到“青出于蓝而胜于蓝”。

据介绍,“110”“112”“119”三线合一后,南昌市公安局指挥中心接警员日均接听7000多个电话。该中心接警员分4个班组,共计40余人。这支清一色的“娘子军”分白班和晚班,其中白班时间为8时至18时,晚班时间为18时至次日8时。

朱根红所在的第3班组当日值白班,根据排班计划,12日和13日值班后,朱根红可在14日和15日休息两天,16日和17日继续上班。这意味着,正月初一和初二,朱根红要坚守岗位。

“相比前几年除夕夜值班,今年正月初一、初二值白班不算辛苦。”12日15时,暂无来电的间隙,朱根红和记者聊了几句。她告诉记者,春节期间,所有班组都要值班,原则上不请假和换班。对接警员来说,春节假期的工作状态和平日并无差别。

朱根红说,因为每次只休息2天,节假日期间,她和家人无法来一场说走就走的长途旅行,每次休息只能计划2天内往返的短途游。“休息时间常在南昌近郊转悠,梅岭去过多次,对那里的草木无比熟悉。”在朱根红看来,过年值班,虽缩短与家人团聚的时间,但在接警席上,为处在紧急状况的人提供帮助,为报警当事人解燃眉之急,牺牲一点个人时间都值得。

一旦发现报警人描述的地址信息有误,朱根红会根据个人判断予以纠正,与报警人再次确认。“有时候报警人比较着急,说详细地址时,路名表达准确,但区域描述不对,我们必须核实,否则会耽误派警效率。”休息不到一分钟,朱根红再次戴上耳麦,投入接警工作中。

环卫工人 为城市美容心敞亮

徐雪发将垃圾运到垃圾中转站。本报记者 徐黎明摄

本报记者 徐黎明 实习生 陈思琪

60岁的徐雪发是南昌市沙井街道办事处市容所的环卫工人,2016年,从永新县高桥镇引泉村来到南昌,从事垃圾清运工作。两年来,他没休过一次假,无论酷暑严寒,无论是否节假日,全年天天在岗。

2月13日,农历腊月二十八,记者来到红谷滩新区卫东花园小区附近的垃圾中转站,现场一片繁忙景象,垃圾清运车进进出出。徐雪发驾驶的垃圾清运车也在车流中排队,对于春节不能回老家与家人团聚,徐雪发的心里难免有些遗憾。

为了赶在早晨5时30分前到市容所打卡上班,徐雪发每天4时就起床,风雨无阻地骑电动车半个小时到工作地。5时30分,徐雪发准时开着编号为14号的垃圾清运车,到江信国际花园小区开始一天的忙碌工作。

徐雪发说,垃圾清运工作看似简单,其实里面有不少讲究。为了防止运送途中出现垃圾抛、漏的情况,徐雪发会将装满重物的黑色大袋子压在垃圾顶部。

从2016年工作至今,他没有休息过一天。“有一天生病了,实在坚持不了,就去诊所打点滴,打完后立刻去上班。一个萝卜一个坑,请不了假。”徐雪发说,虽说在别人看来,这个活儿又脏又累,但他很珍惜这样的工作机会。

随着农历新年的脚步越来越近,在外辛苦一年的人们纷纷踏上归程。可对徐雪发来说,与2017年春节一样,这个春节仍要坚守岗位,孤身一人在南昌过年。在永新老家,徐雪发的妻子、儿子和孙女都希望他回家团聚,吃团圆饭。可这个简单的愿望对徐雪发来说,很难实现。“如果我们也回家过年,那小区里就会垃圾成堆,臭气熏天。维持清洁环境少不了我们,街道干净,我心里也敞亮。”徐雪发说完,发动车子将垃圾倒进压缩机。

机电运维 守在机场待岗保障

俞与同事在巡检行李传输系统设备运行状况。本报记者 赵 影摄

本报记者 赵 影

400多台电机、44个滑槽、1400多米的行输线、1500多个滚筒,组成了南昌昌北国际机场T2航站楼的行李运输系统,也是该机场航站区管理部机电运维室带班组长俞负责的日常巡检项目。

“旅客行李从值机开始,被贴上特定编码进入行李运输带,然后通过自动传送分拣系统进入指定航班的滑槽区,再由分拣工人装运上车,行李就能送上飞机。”该机场航站区管理部机电运维室带班组长俞说,“虽然不直接服务旅客,但大家的行李都是由我们来守护和传送的。”

2月12日,该机场运送的行李达11000多件,比1月日均上升4000余件。“除夕马上到了,很多人坐飞机回家,托运的行李越来越多,超大超重,对行李运输系统来说是严峻的考验。”

13日12时,俞和同事钟诗楠顾不上吃午饭,来到行李分拣区,检查行李系统机电设备运行情况。俞蹲下侧耳倾听传送机电机声音,“‘嗡嗡嗡响’是正常的,若有‘嗒嗒嗒’或‘嘎嘎嘎’声说明有问题,要视情况及时加油润滑、调整或更换器械。”

每天日常巡视4次,在凌晨2时最后一个航班结束,到5时首个出港航班准备起飞前,俞和同事还得利用3个小时的“黄金时间”对行李运输系统做深度检修。“虽然可以请专业公司操作检修,但自己动手更快、更省时间。”俞调侃,已练出一身维修好本领。

“春运期间是特殊保障时刻,虽然家在上饶,但是一两天往返的时间都挤不出来。”俞告诉记者,整个春节假期将守在机场待岗,“初五、初六将迎来返程高峰,返程旅客的行李将更多,我们已做好随时维修行李传输系统,以及人力传输行李的多方准备,尽力保障行李及时运送和航班的正点起飞。”

看着航班起飞、降落,想着无数旅客能在数小时内回到温暖的家乡、见到一年未见的亲人,俞对自己的工作知足又骄傲,“能在特殊时刻坚守一线才是好样的。看到大家回家我很开心,我和我的班组成员会继续守护大家的旅途。”

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